Woodside Energy reportó un incremento del 7% en su beneficio subyacente durante el primer semestre de 2026, impulsado por un entorno de precios más favorables para el petróleo y una sólida demanda, factores que compensaron una menor producción durante el periodo.
La compañía registró un beneficio subyacente de 1,330 millones de dólares, mientras que sus ingresos operativos crecieron 14% interanual, hasta 7,450 millones de dólares.
El desempeño financiero estuvo respaldado por un incremento significativo en el precio promedio realizado de sus ventas de crudo, que alcanzó 74 dólares por barril de petróleo equivalente (boe), frente a los 61.7 dólares por boe registrados en el mismo periodo del año anterior.
Precios más altos compensan menor producción
La empresa produjo 86.5 millones de barriles de petróleo equivalente, por debajo de los 99.2 millones de boe obtenidos en el mismo periodo del año anterior.
El incremento en los precios internacionales del crudo permitió absorber ese descenso productivo. El mercado petrolero experimentó fuertes presiones alcistas durante el semestre debido a las tensiones geopolíticas derivadas del conflicto entre Estados Unidos e Irán, que incrementó la preocupación sobre posibles interrupciones del suministro energético.
Entre los factores que elevaron la volatilidad destacó la afectación del tránsito marítimo a través del Estrecho de Ormuz, uno de los corredores más relevantes para el comercio mundial de petróleo.
Trion mantiene el calendario hacia 2028
Para México, uno de los principales focos del reporte fue el avance del proyecto Trion, considerado uno de los desarrollos petroleros en aguas profundas más importantes del país.
Ubicado aproximadamente a 180 kilómetros de la costa mexicana y 30 kilómetros al sur de la frontera marítima con Estados Unidos, el proyecto alcanzó un 64% de avance al cierre del primer semestre de 2026.
Woodside, operador del proyecto con una participación del 60%, mantiene la previsión de obtener el primer petróleo en 2028.
Durante marzo de 2026 inició la perforación de los 24 pozos submarinos contemplados en el desarrollo, de los cuales tres pozos de producción ya fueron perforados durante el primer semestre.
El proyecto contempla una infraestructura diseñada para producir hasta 100,000 barriles diarios de petróleo, mediante una unidad flotante de producción (FPU) semisumergible, complementada por una instalación flotante de almacenamiento y descarga (FSO).
Avanzan las obras marinas
Woodside informó que la FPU alcanzó hitos relevantes durante el semestre, entre ellos:
- La instalación de los módulos superiores (topsides).
- La colocación de los módulos habitacionales sobre el casco.
- El inicio de las actividades de integración y precomisionado.
En paralelo, la construcción de la FSO continúa conforme al cronograma mediante el ensamblaje de megabloques en dique seco. La compañía también confirmó la conclusión de la fabricación y pruebas de la boya desconectable que formará parte del sistema de almacenamiento y descarga.
Equipos submarinos ya llegaron a México
Otro de los avances destacados corresponde al sistema de producción submarina.
Woodside informó que concluyó la fabricación de componentes estratégicos, entre ellos:
- Centro de perforación.
- Colectores (manifolds) centrales.
- Tres árboles de válvulas.
- Umbilicales estáticos.
- Sistemas de amarre.
- Pilotes de anclaje.
Los equipos ya fueron entregados en México y su instalación está programada para iniciar durante el tercer trimestre de 2026.
Los componentes restantes del sistema submarino continúan en sus etapas finales de fabricación, manteniendo el calendario previsto para el desarrollo del proyecto.
Un proyecto estratégico para el Golfo de México
Trion representa uno de los desarrollos de mayor escala en aguas profundas del Golfo de México y forma parte de la estrategia de Woodside para fortalecer su portafolio internacional.
Con una capacidad prevista de 100,000 barriles diarios, el proyecto busca convertirse en uno de los activos más relevantes para la producción offshore mexicana durante la próxima década, al tiempo que mantiene su cronograma de construcción y puesta en marcha previsto para 2028.
