La adopción de autos eléctricos en México mantiene una trayectoria ascendente, incluso en un contexto internacional marcado por contrastes.
Mientras el mercado estadounidense comienza a mostrar señales de enfriamiento, las ventas de vehículos eléctricos, híbridos conectables y de rango extendido en el país continúan creciendo a un ritmo acelerado, impulsadas por incentivos, mayor oferta de modelos y una infraestructura de carga en expansión.
De acuerdo con el Barómetro de Electromovilidad de la Electro Movilidad Asociación (EMA), durante el último año las ventas de este tipo de vehículos registraron un crecimiento anual de 38.5%. En paralelo, la red de carga alcanzó 56,726 posiciones a nivel nacional, lo que representa un aumento de 26% respecto al año anterior.
La preferencia por estas tecnologías no solo crece, sino que lo hace de forma acelerada. Hasta 2023, el mercado acumulaba 37,920 unidades; en 2024 la cifra se elevó a 69,713 y para 2025 se estima un volumen cercano a las 100,000 unidades. Con ello, los vehículos eléctricos (VE), híbridos conectables (PHEV) y de rango extendido (REEV) comercializados por los miembros de EMA ya superan el 6% de la cuota total del mercado automotriz mexicano.
Este avance se da en un escenario global profundamente desigual. Países como Noruega han alcanzado una adopción prácticamente total: en 2025, más del 95% de los autos nuevos vendidos fueron completamente eléctricos. China, el mayor mercado automotriz del mundo, también consolida un cambio estructural, con más del 50% de sus ventas concentradas en vehículos eléctricos e híbridos conectables.
En contraste, Estados Unidos atraviesa una fase de desaceleración. Datos preliminares apuntan a una caída cercana al 2% en el volumen de ventas de estas tecnologías, atribuida principalmente a la eliminación de incentivos fiscales y a cambios en el marco regulatorio. México, en cambio, mantiene una ruta de crecimiento sostenida, apoyada tanto en estímulos como en una oferta cada vez más amplia para el consumidor.
Para Eugenio Grandio, presidente de EMA, el avance ya es visible en las calles. “En 2025 observamos un sólido crecimiento de las marcas enfocadas en estas tecnologías. Además, la preferencia por la red de carga privada deja atrás el mito de que la infraestructura pública es una barrera para dar el salto de la combustión interna a la movilidad eléctrica”, señaló.
Grandio subrayó que, más allá del factor ambiental, el ahorro económico se ha convertido en un detonante clave. Según la asociación, el uso de un vehículo eléctrico puede representar ahorros de hasta 70% frente a un auto de gasolina, un argumento que comienza a pesar cada vez más en la decisión de compra de los consumidores mexicanos.
Ve la nota completa aquí:
