La producción de vehículos ligeros en México cayó 8.36% anual en noviembre, su cuarto retroceso consecutivo y la baja más pronunciada en los últimos siete meses, de acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros proveniente del INEGI. El volumen total se ubicó en 322,205 unidades, siendo su peor desempeño para un noviembre desde la contracción de 17.3% registrada en 2021.
La exportación también retrocedió: disminuyó 3.45% anual, al sumar 279,342 unidades, es decir, 9,967 vehículos menos que en noviembre de 2024.
Primer retroceso acumulado en cinco años
Entre enero y noviembre, la producción sumó 3 millones 709 mil 533 unidades, con una baja de 1.46%, marcando su primer descenso anual en un periodo de 5 años. Aun así, el volumen se mantiene como el segundo mejor registro histórico para los primeros 11 meses del año, mencionó Adriana Ramírez, gerente de Estudios Económicos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, (AMIA).
En el mismo periodo, las exportaciones acumularon 3 millones 160 mil 741 unidades, cifra 1.63% inferior a la de 2024. Este también es el primer retroceso acumulado en cinco años, aunque se colocó como el tercer mejor nivel histórico, solo detrás de 2018 y 2024.
Según el INEGI, 78.6% de las exportaciones mexicanas de vehículos en noviembre se dirigieron a Estados Unidos, mientras que el 21.4% restante tuvo como destino a países como Canadá, Alemania y Colombia.
Incertidumbre por el T-MEC
La industria automotriz enfrenta estas bajas en un contexto de creciente incertidumbre por la próxima revisión del T-MEC . El proceso, previsto para 2026, podría redefinir las reglas de contenido regional y la competitividad de las cadenas de suministro.
Las tensiones aumentan con la postura del presidente estadounidense Donald Trump, quien insiste en una renegociación más estricta del acuerdo y ha intensificado sus críticas hacia las automotrices con operaciones fuera de Estados Unidos. El mandatario ha advertido que su gobierno evaluará nuevas medidas para desincentivar la manufactura en el extranjero, lo que presiona especialmente a las plantas instaladas en México.
En contraste con la caída en producción y exportación, el mercado interno mostró estabilidad. En noviembre se vendieron 148,361 vehículos, apenas 0.34% menos que un año antes. La oferta amplia de modelos y estrategias comerciales más agresivas contribuyeron a sostener la demanda.
De enero a noviembre, las ventas internas sumaron 1 millón 370 mil 188 unidades, un incremento de 0.96% frente al mismo periodo de 2024. Aunque el crecimiento es modesto, refleja la resiliencia del consumo local en un entorno de tasas más estables y mayor disponibilidad de crédito.
La industria automotriz mexicana cierra así un noviembre con señales mixtas, por un lado, debilidad en la manufactura y el comercio exterior, pero un mercado interno que continúa resistiendo.
