Entre febrero de 2025 y el mismo mes de 2026, México y Estados Unidos perdieron más de 213 mil empleos en el sector industrial debido a los aranceles impuestos por la administración de Donald Trump.
Destrucción de empleos en Estados Unidos
La Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos reportó la pérdida de 102 mil puestos manufactureros, dejando un total de 12.533 millones de empleos en el sector. Los sectores más afectados fueron equipos de transporte y productos de madera, con una reducción de 17,200 empleos en cada uno, seguidos por plásticos y caucho con 14,000 y maquinaria con 10,300 empleos menos.
Caída en el empleo industrial en México
Por su parte, el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi) registró la desaparición de 111,347 empleos industriales en México durante el mismo periodo. Los sectores con mayores pérdidas fueron equipos de transporte (-47,436), plásticos y caucho (-11,062), prendas de vestir (-8,341) y otras manufacturas (-5,744), alcanzando un total de 4.637 millones de empleos.
Respuesta oficial mexicana
La Subsecretaría de Comercio Exterior de México señaló en una carta dirigida al representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, que ambos países perdieron en conjunto 213,347 empleos manufactureros en un año. Estas pérdidas se concentran en sectores altamente integrados y expuestos a los aranceles implementados recientemente.
La misiva, citada por el diario El Economista, forma parte de las consultas comerciales iniciadas por Washington bajo la Sección 301, que aborda la supuesta sobreproducción industrial de ciertas economías.
Integración productiva entre México y Estados Unidos
México argumenta que no existe sobreproducción en su industria, ya que el debilitamiento industrial en Estados Unidos no se tradujo en un fortalecimiento del sector mexicano, sino que ambos retrocedieron simultáneamente. Este fenómeno se explica por la integración de las cadenas productivas a ambos lados de la frontera.
Como ejemplo, la industria automotriz destaca que componentes cruzan repetidamente entre México y Estados Unidos para su fabricación, transformación y ensamblaje final en vehículos.
La Subsecretaría enfatizó que México mantiene con Estados Unidos una relación comercial basada en «la eficiencia, la confiabilidad y la certeza». Las decisiones sobre qué, cuándo, cómo y dónde producir se toman como si México, Estados Unidos y Canadá fueran una sola economía, propagándose las reglas de eficiencia a lo largo de toda la cadena de suministro.
