ATTRAPI eligió la Ley para el Fomento de la Inversión en Infraestructura Estratégica para el Desarrollo con Bienestar (LFIIEDB) para adquirir 52 trenes de pasajeros destinados a los corredores Ciudad de México-Nuevo Laredo y Ciudad de México-Guadalajara.
La licitación pública internacional abierta electrónica contempla la adquisición de 27 trenes de largo itinerario y 25 de corto itinerario. La primera junta de aclaraciones será el 12 de noviembre, y el fallo está previsto para el 8 de enero de 2027. Las bases del proceso están disponibles hasta este martes, con un costo simbólico de un peso que debe pagarse mediante transferencia interbancaria.
Financiamiento y condiciones del contrato
La fuente de pago para este procedimiento podrá ser de origen público, privado o mixto, incluyendo recursos para financiamiento, operación y respaldo de las obligaciones derivadas del contrato, según explicó la agencia a cargo de Andrés Lajous. Además, el acuerdo del Consejo de Planeación Estratégica para la Inversión en Infraestructura permite la titulización de derechos de cobro mediante fideicomiso, aunque esta opción no es obligatoria para el contratista.
El ganador del proceso también será responsable de la puesta en servicio, mantenimiento y equipamiento de los talleres relacionados con los trenes adquiridos.
En 2025, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, precursora de ATTRAPI, compró 62 trenes bajo la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público, con un costo total de 26,000 millones de pesos financiados con recursos presupuestales. En esta ocasión, la nueva ley introduce cambios que han generado numerosas preguntas por parte de los interesados, lo que podría modificar la fecha del fallo.
Vigencia y estructura del contrato
El contrato tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2034. Según el artículo 96 de la LFIIEDB, no se contempla la constitución de asociaciones o coparticipaciones con otros entes públicos o privados, por lo que no se acompañan instrumentos jurídicos para tal efecto. La participación de vehículos de financiamiento formará parte del esquema del desarrollador y estará sujeta al régimen de cesión y afectación de derechos de cobro previsto.
ATTRAPI otorgará al licitante ganador un anticipo del 20% del monto a ejercer en cada ejercicio presupuestal del contrato, incluyendo IVA.
