Repsol y Maersk realizaron con éxito el primer suministro comercial de bioetanol a un buque en el Port de Barcelona, marcando un avance en el uso de combustibles marinos sostenibles.
Detalles de la operación pionera
El suministro de 2,800 toneladas de bioetanol se efectuó al buque portacontenedores Antonia Maersk, en una operación que reunió a actores clave de toda la cadena de valor marítima. Esta acción, una de las primeras en el Mediterráneo, demuestra la capacidad logística e infraestructura preparada para respaldar el uso comercial de combustibles basados en alcoholes.
La entrega fue realizada por el Bahía Candela, el buque de suministro de combustible más reciente de Repsol, operado por Mureloil. Este barco está diseñado para abastecer tanto combustibles marinos convencionales como productos energéticos de nueva generación. Durante la operación, el Bahía Candela utilizó su sistema de baterías, lo que permitió completar la transferencia sin emisiones locales, reduciendo así la huella ambiental del proceso.
Antecedentes y avances en combustibles alternativos de Maersk
Antes de este suministro, Maersk ya había probado el etanol en el buque feeder Laura Maersk, con capacidad para 1,800 TEUs. En 2023, este buque se convirtió en el primer portacontenedores del mundo de doble combustible capaz de operar con metanol. Actualmente, Maersk cuenta con 23 portacontenedores diseñados para funcionar con metanol, pero continúa explorando el etanol como combustible alternativo para estos barcos.
El Laura Maersk ha realizado travesías utilizando tanto etanol al 100% como mezclas de etanol y metanol, lo que evidencia la viabilidad y flexibilidad de estos combustibles en la industria marítima.
Implicaciones para el sector marítimo y futuro de los combustibles basados en alcoholes
La operación conjunta entre Repsol, Maersk, Mureloil y el Port de Barcelona envía un mensaje claro: los combustibles marinos basados en alcoholes pueden suministrarse de forma eficiente y escalarse rápidamente. Esta colaboración sirve como modelo para futuras implementaciones en el Mediterráneo y otros hubs marítimos estratégicos.
El Port de Barcelona destaca que esta experiencia demuestra la creciente demanda y preparación para combustibles marinos alternativos, incluyendo el metanol, y subraya la importancia de la colaboración para acelerar la adopción de soluciones con menor impacto ambiental en el transporte marítimo.
