En abril de 2026, la venta de vehículos ligeros en México alcanzó un récord histórico con un incremento del 8.6%, impulsado principalmente por el auge de marcas chinas que ofrecen precios competitivos y mayor disponibilidad.
Ventas récord y crecimiento sostenido en el mercado mexicano
El mercado automotriz mexicano registró la venta de 118,859 vehículos ligeros nuevos en abril, lo que representa un crecimiento anual del 8.6%. Al considerar también las marcas que no reportan sus cifras al Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) estima que la cifra real asciende a 126,913 unidades, con un avance del 8.5% respecto a abril de 2025.
Durante el bimestre marzo-abril de 2026, se comercializaron 250,428 unidades, un aumento del 5.3% comparado con el mismo periodo del año anterior, equivalente a 12,574 vehículos adicionales, según detalló Guillermo Rosales Zárate, presidente de la AMDA.
En el acumulado de los primeros cuatro meses de 2026, se vendieron 500,512 unidades, un crecimiento anual del 4.8%, superando el récord previo de 2017, cuando se colocaron 493,823 vehículos en el mismo periodo.
Marcas chinas lideran el crecimiento pese a aranceles
A pesar del aumento en aranceles de importación de hasta 50%, las marcas chinas mantienen un fuerte impulso en el mercado mexicano. Empresas como Geely y Jetour–Soueast incrementaron sus ventas en abril casi cuatro y siete veces, respectivamente, reflejando una rápida aceptación entre los consumidores.
Otras marcas como MG Motor y Changan también reportaron crecimientos de doble dígito, consolidando su presencia en un mercado cada vez más competitivo. Changan creció 101% con 2,095 unidades vendidas en abril, mientras que Geely aumentó sus ventas en 283%, con más de 4,000 vehículos colocados.
Jetour–Soueast destacó con un crecimiento del 610% en abril, vendiendo 547 unidades, 470 más que en el mismo mes del año anterior.
Desafíos para algunas marcas tradicionales
El aumento de la competencia ha generado caídas significativas para algunas marcas. Suzuki reportó una disminución del 23%, y Motornation sufrió una contracción superior al 80%, evidenciando la presión que enfrentan frente a la entrada de vehículos chinos.
Guillermo Rosales Zárate explicó que el buen desempeño de las marcas chinas se debe en parte a que cuentan con inventarios suficientes para mantener precios competitivos a corto plazo. Sin embargo, anticipó que en el futuro podría haber un ajuste gradual en los precios conforme se agoten estos inventarios, aunque prevé que la competencia seguirá siendo intensa.
“Es una posibilidad alta que una vez agotados estos inventarios… pueda darse un ajuste al alza de precios, aun cuando no estamos esperando que sea significativo y por lo tanto seguirá presente una hipercompetencia en el mercado mexicano”, señaló Rosales Zárate.
Participación de mercado y precios
El liderazgo en el mercado mexicano se mantiene estable, con Nissan en primer lugar con el 17.3% de participación. Le siguen General Motors (13.2%), Volkswagen (11%), Toyota (8.1%) y KIA (7.2%).
En cuanto a precios, el índice nacional de precios al consumidor registró un avance anual del 4.53%, mientras que el índice específico para la compra de automóviles aumentó 2.05% en la primera quincena de abril de 2026, según datos de la AMDA.
