En mayo de 2025, Repsol intensificó su defensa de los combustibles renovables, argumentando que estos ofrecen una vía inmediata y eficiente para la descarbonización del transporte. La compañía solicita igualdad de condiciones regulatorias frente al creciente impulso a los vehículos eléctricos.
JUNIO 02 , 2025
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Gasolinera Repsol en la ciudad de La Coruña en España. Depositphotos
En la junta de accionistas del 30 de mayo de 2025, Antonio Brufau, Presidente de Repsol, reafirmó su apoyo a los combustibles renovables. También respaldó el uso de vehículos de combustión interna, si utilizan combustibles limpios y sostenibles. Brufau aseguró que estos vehículos pueden ser neutros en emisiones si usan tecnologías adecuadas. Pidió igualdad de condiciones entre eléctricos y de combustión. Advirtió que imponer solo una tecnología destruiría industrias y frenaría la competencia justa.
Estación de Gasolina en Campos Mallorca España Depositphotos
El papel del petróleo y el refino
Brufau dijo que el petróleo seguirá siendo importante, incluso en países con energía renovable avanzada. Destacó el valor del refino para lograr una descarbonización realista. Afirmó que este sector puede producir combustibles con baja huella de carbono y biocombustibles renovables. Pidió a la Unión Europea que apoye el refino, como lo hace Estados Unidos. Advirtió que cerrar refinerías podría dañar también a la industria química, que depende mucho de este sector.
«Más del 95% del transporte de personas y mercancías en Europa se mueve con combustibles líquidos producidos en refinerías. Es también una industria fiable a la hora de mantener los servicios básicos. En lo peor del covid o en el apagón que se produjo el pasado 28 de abril, nunca faltó combustible para los servicios esenciales»
Antonio Brufau, Presidente de Repsol desde 2004
Repsol: Avances en combustibles renovables
Repsol ha tenido logros clave en combustibles renovables. En 2024, superó su meta al llegar a 800 estaciones con diésel 100% renovable en la Península Ibérica.Para 2025, espera alcanzar 1.500 estaciones.Esto la convertiría en líder europeo en este segmento.
La nueva planta de biocombustibles de Cartagena ya está operativa. Puede producir 250.000 toneladas de combustible al año. Usa residuos como aceites de cocina para generar energía limpia. Este proceso evitará 900.000 toneladas de CO₂ anuales. Eso equivale a retirar 400.000 autos eléctricos, el total del parque móvil actual en España.
Stand de Repsol en el festival de motos de competición Inside en Pasay Filipinas Depositphotos
Desafíos regulatorios y fiscales
A pesar de los avances, Repsol enfrenta obstáculos en políticas y regulación. Critica las normas que limitan el uso de combustibles renovables a sectores como la aviación. Mientras tanto, se promueve solo el coche eléctrico para transporte terrestre. Luis Cabra, directivo de Repsol, alertó que estas políticas frenan inversiones y entorpecen la descarbonización.
La empresa también reclama incentivos fiscales. Dice que hay una gran diferencia con los apoyos que recibe el coche eléctrico. Esto, según Repsol, desincentiva otras tecnologías que también ayudan a reducir emisiones.
Camión cisterna de combustible de Repsol en gasolinera Depositphotos
Repsol pide una estrategia inclusiva
Repsol pide una descarbonización con varias tecnologías. Afirma que no hay una única solución para todos los tipos de transporte. Los combustibles renovables pueden aplicarse de inmediato, sobre todo en transporte pesado, marítimo y aéreo. También resalta el valor de usar infraestructuras existentes. Esto permite avanzar rápido y con menor costo hacia una movilidad más limpia.
Diversidad tecnológica para una movilidad justa
Repsol defiende un enfoque tecnológico neutral. Apoyar diversas soluciones facilita una transición más efectiva y justa. Esto permite aprovechar lo que ya existe y fomenta la innovación desde distintos frentes.
