El avance en la construcción del Tren Ciudad de México a Pachuca es del 37.6%, mientras que el tramo hacia Querétaro registra un progreso del 20%, informó el general Ricardo Vallejo, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles.
Detalles sobre los proyectos ferroviarios
Durante una conferencia, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó que ambos proyectos ferroviarios presentan avances significativos y se encuentran en proceso de licitación otras rutas, como las que conectarán Ciudad de México con Guadalajara y Querétaro. Se prevé que las rutas a Pachuca y Querétaro sean inauguradas el próximo año.
Sheinbaum recordó que tanto en su administración como en la del presidente Andrés Manuel López Obrador, se ha impulsado el desarrollo de rutas ferroviarias públicas, en contraste con la privatización de trenes que ocurrió durante el gobierno de Ernesto Zedillo.
Construcción y características de las rutas
La Secretaría de la Defensa Nacional sigue trabajando en el sureste del país, especialmente en la vía de conexión con el Tren Maya, que incluye la troncal hacia Puerto Progreso, Yucatán. Este ramal de carga facilitará la distribución de mercancías en la región sureste.
En la ruta hacia Pachuca se construyen 58 kilómetros de vía doble con electrificación confinada. Además, se realizan obras viales como viaductos, pasos vehiculares y seis pasos peatonales.
Por su parte, la ruta hacia Querétaro contempla la construcción de 232 kilómetros de vía doble, sumando casi 500 kilómetros en total. Esta obra incluye 33 kilómetros de vía férrea elevada.
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