En octubre, la producción y exportación de vehículos ligeros en México registraron caídas significativas, con descensos interanuales de 17.7% y 17.85%, respectivamente, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
La fabricación de vehículos ligeros alcanzó 302 mil 803 unidades en octubre, lo que representa 65 mil 125 vehículos menos que en el mismo mes de 2025, cuando se produjeron 367 mil 928 unidades. Por su parte, las exportaciones disminuyeron a 258 mil 137 unidades, 56 mil 090 menos que las 314 mil 227 enviadas en octubre del año anterior.
Estas cifras reflejan un agravamiento en la caída respecto a septiembre, cuando la producción retrocedió 15.13% y las exportaciones 11.85% interanual.
En los primeros diez meses del año, la producción totalizó 3 millones 254 mil 062 vehículos ligeros, un descenso del 3.95% frente a los 3 millones 387 mil 934 unidades de igual periodo en 2025. Las exportaciones acumuladas sumaron 2 millones 786 mil 760 unidades, con una reducción del 3.28% respecto al año previo.
Estados Unidos continúa siendo el principal mercado para los autos mexicanos, con 2 millones 134 mil 474 unidades exportadas, equivalentes al 76.6% del total. Le siguen Canadá con 338 mil 401 unidades (12.1%), Alemania con 75 mil 507 (2.7%), Brasil con 50 mil 585 (1.8%) y otros países con 187 mil 793 vehículos (6.8%).
Ventas internas en crecimiento
Contrario a la tendencia en producción y exportación, las ventas en el mercado interno aumentaron 3.1% en octubre, alcanzando 137 mil 395 unidades, y en el acumulado enero-octubre crecieron 4.81%, con un millón 287 mil 225 vehículos vendidos.
La información proviene del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), que incluye datos de 30 empresas y 44 marcas. La industria automotriz representa cerca del 4% del PIB nacional y 20.5% del PIB manufacturero.
En 2025, el sector enfrentó presiones por los aranceles del 25% impuestos por Estados Unidos a vehículos importados, con excepciones para autos que cumplen con las reglas del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Actualmente, México busca en la revisión del T-MEC reducir el impacto de estos gravámenes y preservar sus ventajas comerciales.
