En el contexto de la transición energética y la disminución del uso de combustibles fósiles, la movilidad sostenible emerge como una opción viable. Su presencia se incrementa con la llegada de más vehículos al mercado y la instalación de centros de carga, sin embargo, el aumento en la demanda de energía y las limitaciones en la red eléctrica, tanto en transmisión como en distribución, representan un desafío para su aceleración.

Para Andrés Alfonso Bayona, presidente de la Asociación Mexicana de Gas Natural Vehicular (AMGNV), es tiempo de revisar otras opciones como el gas natural, biometano e incluso el hidrógeno verde, pero reconoce que, para este último, faltan varios años para ver en México su potencial.

En tanto, Esteban Ángeles, director comercial de Supercool Mobility Center, comentó que cualquier alternativa sobre movilidad sostenible debe encaminarse a la eficiencia, asequibilidad, seguridad, y rentabilidad financiera.

En este contexto, subrayó la relevancia de trabajar en conjunto con el sector público y privado, y entender que la transición hacia combustibles amigables para el medio ambiente tardará el mismo tiempo que cuando se cambiaron las carretas por los motores de combustión interna

“Es el cambio típico de era. Esa ansiedad que vivimos porque a mí me encantaría solo enchufar mi coche eléctrico y que de inmediato pasara a un 80 por ciento (de carga) como lo hace un celular, pero no es lo mismo”, señaló.

Además, afirmó que la desinformación también complica el paso de la movilidad en México, particularmente en el Estado de México, una zona en la que predomina el uso de gasolina y diésel para vehículos de transporte público, y donde además el 80 por ciento de los viajes se realizan en modo colectivo, sumado a que las vagonetas, autobuses y microbuses, no están regulados en cuanto a una operación.

Te puede interesar: