Alstom producirá 47 trenes en Ciudad Sahagún, Hidalgo, con más del 76% de contenido nacional, para conectar el centro y norte de México. La primera unidad estará lista en 2027.
Producción ferroviaria con alto contenido mexicano
El gobierno federal impulsa la recuperación del transporte ferroviario de pasajeros con un enfoque en la manufactura nacional. La francesa Alstom fabricará 47 trenes en Ciudad Sahagún, Hidalgo, destinados a los corredores Ciudad de México-Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo.
El contrato incluye 33 trenes de larga distancia y 14 de corta distancia, además del mantenimiento integral por cinco años y equipamiento de instalaciones ferroviarias. La inversión asciende a aproximadamente 20,200 millones de pesos.
La licitación pública internacional LA-09D00-009D00999-I-53-2025 contempló la adquisición de trenes DMU (Diesel Multiple Unit) equipados con el sistema europeo de control ferroviario ERTMS. Estas unidades no requieren electrificación mediante catenaria para su operación.
El fallo se dio a conocer en diciembre de 2025, favoreciendo a Alstom, que confirmó que las unidades tendrán más del 76% de contenido nacional y serán fabricadas en su planta de Ciudad Sahagún. La producción comenzó con el suministro de insumos críticos y entró en fase industrial durante 2026.
El primer tren para el recorrido Ciudad de México-Querétaro llegará a finales del primer semestre de 2027. La primera unidad para el corredor Saltillo-Nuevo Laredo está prevista para el segundo semestre del mismo año, según informó Andrés Lajous, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado.
Rutas y capacidad
El corredor Querétaro-Irapuato cubrirá 108.2 kilómetros, con cinco estaciones, una base de mantenimiento, taller, cochera y zonas de repostaje. Se estima que movilizará alrededor de 50,000 pasajeros diarios desde la Ciudad de México.
El corredor Saltillo-Nuevo Laredo atravesará la zona metropolitana de Monterrey. Ambos proyectos forman parte del primer paquete ferroviario de la administración federal, junto con las rutas Ciudad de México-Querétaro y AIFA-Pachuca.
Impulso a la industria ferroviaria mexicana
La planta de Ciudad Sahagún cuenta con experiencia previa en proyectos federales, como la fabricación de trenes para el Tren Maya. La nueva contratación refuerza a Hidalgo como un centro clave de manufactura ferroviaria en México.
Este proyecto no solo busca construir vías, sino también fortalecer una cadena industrial establecida en el país para el material rodante. La efectividad de esta apuesta se evaluará a partir de 2027, cuando las primeras unidades fabricadas en Ciudad Sahagún inicien pruebas en las nuevas rutas.
-LESLYJ
