Mexicana de Aviación registró una pérdida operativa de 513 millones de pesos durante el primer semestre del año, según datos financieros consultados por este medio.
Resultados financieros y subsidios
La aerolínea estatal, que opera bajo la marca Mexicana de Aviación, reportó una pérdida neta de 2.8 millones de pesos en los primeros seis meses, sin considerar los subsidios y transferencias que recibe para compensar su déficit. Durante este periodo, la empresa obtuvo ingresos por 270 millones de pesos, pero sus costos operativos superaron los 783 millones, incluyendo salarios y otros gastos. Por cada pasajero transportado, Mexicana ingresó mil 98 pesos, mientras que el costo por movilizar a cada viajero fue de 3 mil 188 pesos.
El aumento en los precios del combustible a nivel mundial impactó negativamente los márgenes de la aerolínea. Aunque la flota ha crecido con la incorporación de aeronaves Embraer 190, el promedio de ocupación sigue por debajo del punto de equilibrio necesario para evitar pérdidas. Este promedio de ocupación también es inferior al registrado por otras aerolíneas nacionales.
Apoyo financiero del gobierno federal
Mexicana de Aviación recibe recursos públicos mediante dos mecanismos principales. Primero, a través del presupuesto público, que le inyectó 1,242 millones de pesos en el primer semestre.
En segundo lugar, un fideicomiso alimenta la cartera necesaria para créditos destinados a la adquisición de aeronaves, con transferencias adicionales por 2,596 millones de pesos. En total, la aerolínea estatal recibió más de 3,800 millones de pesos en los primeros seis meses del año.
Falta de plan de negocios actualizado
El medio «El Financiero» solicitó a Mexicana de Aviación una actualización de su plan de negocios para conocer sus metas y proyecciones, pero la empresa respondió que no cuenta con un documento que contenga esta información. El único plan empresarial público data de la creación de la aerolínea, cuando se proyectaba operar con equipos Boeing y se estimaba que el subsidio continuaría hasta 2029.
Además, la empresa no ha presentado documentos que expliquen sus proyecciones financieras actuales ni los fundamentos para alcanzar el punto de equilibrio. En respuesta a otra solicitud, Mexicana remitió a una declaración de su director general, Leobardo Ávila, quien aseguró que el punto de equilibrio se alcanzará en 2030, sin aportar evidencia documental.
Litigios mercantiles y laborales
Mexicana enfrenta diversos juicios mercantiles, laborales e internacionales. El caso más relevante es una demanda en una corte de Nueva York, donde SAT Aero reclama al menos 15 mil millones de pesos por incumplimiento de contrato.
La demanda se relaciona con convenios sobre arrendamiento de aeronaves que no fueron entregadas. Mexicana argumenta que fue SAT Aero quien incumplió al no realizar las entregas pactadas, pese a que ya se había entregado un anticipo. Actualmente, el juicio está en la etapa de desahogo de pruebas y acusaciones en la Corte de Distrito Sur de Nueva York.
-LESLYJ
