La infraestructura de recarga eléctrica en México ya no es exclusiva de Tesla. La llegada de vehículos de marcas chinas y otras firmas está transformando el mercado y ampliando las oportunidades para nuevos operadores.
La transformación del mercado de recarga eléctrica
En México, la fila frente a los cargadores de Tesla ahora incluye vehículos de diversas marcas, como BYD, Volvo y Zeekr, además de unidades de flotillas eléctricas para transporte. Esta diversidad refleja el crecimiento de fabricantes chinos en el país.
Durante años, Tesla mantuvo un ecosistema cerrado de carga exclusivo para sus autos, lo que representó un diferenciador comercial. Sin embargo, la llegada masiva de vehículos eléctricos de distintas marcas impulsa la transición hacia redes abiertas, compatibles con múltiples estándares y con mayor cobertura.
Participación de marcas en el parque eléctrico mexicano
Según una encuesta de Electro Movilidad Asociación (EMA), 35% de los usuarios de autos eléctricos en México conduce un vehículo BYD, posicionando a esta marca como la más utilizada. Tesla ocupa el segundo lugar con 17%, seguida por Volvo con 16%, Zeekr, BMW y JAC con 7% cada una, y otras marcas suman el 17% restante.
Este cambio en la composición del parque vehicular electrificado modifica también el negocio de la recarga. Lo que antes dominaba Tesla ahora atrae a nuevos actores que apuestan por infraestructura abierta y respaldada por mayores inversiones.
Expansión del mercado y nuevas inversiones
El mercado de estaciones de carga en México alcanzó un valor de 331.3 millones de dólares en 2025. Se proyecta que escale a 3,563.3 millones para 2034, con una tasa anual compuesta del 29.3% entre 2026 y 2034, según IMARC Group.
Este crecimiento responde a varios factores: mayor adopción de vehículos eléctricos, incentivos gubernamentales, aumento en costos de combustibles, preocupación por la calidad del aire y mayor participación del capital privado. También influyen avances tecnológicos, alianzas con fabricantes y objetivos de descarbonización.
Empresas como Evergo, originaria de República Dominicana, anunciaron inversiones que pasaron de 200 a 400 millones de dólares para desplegar hasta 15,000 puertos de carga en los próximos 10 años, liderando el mercado.
La empresa mexicana VEMO, fundada en 2021, ocupa el segundo lugar en uso de cargadores, con 22% de participación. Su estrategia incluye operar infraestructura y administrar flotillas eléctricas, principalmente con vehículos BYD en plataformas como Uber y DiDi. Además, opera la estación de carga más grande de América Latina, ubicada en San Pedro de los Pinos, Ciudad de México, con 104 conectores.
Tesla mantiene una presencia relevante, aunque ahora es tercero en participación con 21% de los cargadores usados por usuarios, superior al 18% del año anterior.
Otras empresas en expansión
Fazt, empresa mexicana creada en 2023, concentra 13% de los cargadores utilizados, frente al 10% del año previo. Su crecimiento se apoya en acuerdos con cadenas comerciales como Soriana y en su expansión hacia Ciudad de México, Nuevo León, Querétaro y Puebla.
Redes abiertas y competencia creciente
El aumento de puntos de carga coincide con la apertura de redes a diversas marcas automotrices. Tesla, que mantuvo un ecosistema cerrado, abrió su infraestructura a otros vehículos eléctricos desde finales de 2021. Actualmente, marcas como Volvo, General Motors y Ford pueden utilizar algunos cargadores Tesla.
Esta apertura representa un cambio para Tesla, que usó la exclusividad de su red como ventaja competitiva. La presión del mercado la impulsa a integrarse a un sistema más diverso y colaborativo.
Desafíos en la infraestructura fuera de las ciudades
Aunque la infraestructura crece, sigue concentrada en zonas urbanas. Cinco de cada 10 usuarios consideran insuficiente la cobertura en carreteras, especialmente hacia destinos como Acapulco, Querétaro, Guadalajara, Cuernavaca, Puebla y Veracruz.
Datos del Inegi indican que los vehículos totalmente eléctricos representaron 1.8% de las ventas totales de autos en México en el último año, un aumento respecto al 1.3% previo. Esta adopción gradual explica la limitada cobertura en rutas.
Perspectivas para el futuro
El mercado mexicano de recarga eléctrica se encuentra en un proceso de expansión y diversificación. La competencia entre marcas y la apertura de redes impulsan inversiones significativas. Sin embargo, la infraestructura debe extenderse más allá de las ciudades para acompañar la creciente adopción de vehículos eléctricos y apoyar la movilidad sostenible en todo el país.
